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全省啟動ETC聯調聯試 未裝ETC用戶須盡快安裝

來源:長江云 作者:武漢網 人氣: 發布時間:2019-11-05
摘要:隨著我省境內最后一套ETC車道10月30日改造完成,我省取消高速公路省界收費站工程基本完成。省高管局透露,11月1日起全省高速公路ETC收費系統進入設備聯調聯試階段,年底將實現一網通行、一路暢通、一腳油門踩到底。

隨著我省境內最后一套ETC車道10月30日改造完成,我省取消高速公路省界收費站工程基本完成。省高管局透露,11月1日起全省高速公路ETC收費系統進入設備聯調聯試階段,年底將實現一網通行、一路暢通、一腳油門踩到底。

據介紹,我省取消高速公路省界收費站工程建設累計完成ETC門架系統1013套,ETC車道建設改造1544套,收費站入口稱重系統379套,全部完成規定任務。此外,26個省界站拆除全部開工,目前已完成12個省界站的正線恢復和道路標線,剩余省界站正線拆除工作將于12月10日前完成。

省高管局相關人士表示,自7月11日我省正式啟動“撤站”工程以來,制定了統一工程設計、統一委托代建、統一采購規則、統一資金保障、統一指揮調度“五個統一”工作原則,路政、交警集中辦公、聯合調度,效果明顯。

據悉,全省高速公路以每天吊裝30多座ETC門架、最高峰吊裝43座的速度推進工程建設,單座ETC門架吊裝時間由8分鐘縮短到4分鐘,僅用60多天就完成了已建高速公路ETC門架安裝,干出了“湖北速度”。

記者探訪發現,聯調聯試后因人工收費車道減少,未裝ETC的車輛通行有些“不暢”。11月1日11時,岱黃高速府河收費站入口ETC車道非常暢通,而2條有人工收費的混合車道車輛排隊超過了1公里。該所相關負責人介紹,由于人工收費通道減少了1條,站所從早上7點起開始擁堵,長度和時間大大高于平日。同樣,在武鄂高速龔家嶺收費站出口,因7條人工收費車道改為了3條混合車道,排隊長達2公里,持續了6至7個小時。

據介紹,造成這種情況的主要原因是仍有部分車輛未安裝ETC。截至10月底,我省ETC累計發行量達600萬戶,完成規定總任務的90%以上,絕大部分市州完成ETC安裝任務,但武漢、襄陽、咸寧進度相對較慢。省交通運輸廳副廳長王本舉呼吁,本月起沒安裝ETC的車輛不再享受政府統一買單免費通行;明年1月1日起主要收費站將只保留1條混合車道;希望未安裝ETC的車主盡快安裝ETC,避免出行遭遇擁堵。

責任編輯:武漢網
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